2025年9月，日本接收了首辆芬兰AMV-XP系列八轮装甲输送车。这一事件，标志着日本正式放弃继续研发国产八轮底盘，而转向采用芬兰的成熟技术。未来，这批新车将逐步替代服役已久的96式装甲输送车。那么，AMV-XP与我国最新列装的新一代八轮装甲车相比，表现如何呢？

　　先从日本的96式装甲输送车说起。世界各国陆军通常不会只依赖履带式装甲车，还会配备大六轮、大八轮的轮式装甲车辆。例如，我国的92系列是六轮底盘，08系列则是八轮底盘。在这种基础上，可以衍生出步兵战车、装甲输送车、轮式突击炮等多种型号。日本的装备思路也类似，先后推出了96式装甲输送车、16式突击炮、24式步兵战车等。

　　96式是在上世纪90年代末研制的八轮装甲输送车，战斗全重约14吨，总共装备了300余辆。同一时期，我国也推出了92B式轮式装甲输送车。但92系列在中只是过渡方案。进入21世纪，随着08式步兵战车定型，我国在此底盘上又衍生出10式输送车、11式突击炮以及20余种特种型号，涵盖扫雷、通信、侦察等多领域。

　　相比之下，日本的96式车早就饱受批评，设计上存在不少问题。2019年，日本启动了新一代轮式装甲车的招标计划，方案包括三菱的国产车型以及多国候选方案。经过比选，2023年最终确定采用芬兰AMV-XP。2025年5月开始生产，9月首辆交付。

　　从性能来看，AMV-XP有了全面提升。它搭载450千瓦柴油机，最大时速可达100公里，越野与越障能力远超96式。战斗全重27吨，防护力也更强，可抵御14.5毫米穿甲弹和炮弹破片攻击。目前，日本已引进组装线，可在国内完成六成以上的生产。根据计划，未来将采购500辆AMV-XP，以取代96式，与24式步兵战车组成新一代八轮家族。值得一提的是，AMV系列已在波兰、斯洛伐克等9个国家服役，国际市场表现活跃。

　　不仅日本，韩国近年也推出了K808系列新一代装甲车。而中国的进展同样迅速。第三代轮式步兵战车已多次出现在网络视频和照片中，引起外界关注。结合08式、10式、11式的发展轨迹，可以推断：新一代底盘将继续衍生出装甲输送车、突击炮等多个型号。从外观来看，新八轮车更厚重、更稳健，说明防护力和整车重量均大幅提升，同时反映出我国在大功率柴油机技术上的重大突破。

　　在技术层面，我国新车的整体水平已与欧洲国家大体持平。而在电子设备与武器配置上，可以参照近期阅兵展示的各类装甲车辆，预计新一代八轮将配备主动防御系统、无人遥控武器站等先进装备，逐步替代老旧的92系列。

　　总体来看，中日（以及韩国）的新一代轮式装甲车几乎在同一时期进入换代阶段。日本的AMV-XP已经实车交付，中国的新一代八轮虽然参数尚未公开，但三四年内有望全面亮相。

　　未来，我国陆军在轮式装甲车辆上的发展方向十分清晰：不仅要满足运输和作战需求，还要通过家族化设计，打造多用途、多型号的现代化装甲平台。这也是中日装甲车竞争和迭代背后的大趋势。